MODELO:

MASTER 560.2

CARACTERISTICAS Y VENTAJAS

DESCRIPCIÓN

• (UNI 10929: 2011) Hormigonera autopropulsada auto cargable – Rendimiento de hormigón 4,5 m3 (clase S1) – Dirección de carga trasera – Sentido de descarga giratorio 180 ° – Ruedas motrices y direccionales N.4 – Carga mediante pala rígida.

MOTOR

• Tipo Perkins 1104D-44TA – Diesel de 4 tiempos – 4 cilindros en línea – Turbo aftercooler – Control mecánico con inyección directa – Potencia máxima 83 kW (113 CV) a 2200 rpm – Par máximo 418 Nm a 1400 rpm – Refrigerado por agua – Filtración de aire seco – Cumple con la normativa EU STAGE IIIA / USA EPA Tier 3. Tipo Deutz TCD3.6L04 – Diésel de 4 tiempos – 4 cilindros en línea – Turbo aftercooler – Control electrónico – Common rail – Potencia máxima 90,0 kW (122 CV) a 2200 rpm – Par máximo 480 Nm a 1600 rpm min – Refrigerado por agua – Filtración de aire seco – Cumple con la normativa EU STAGE IIIB / USA EPA Tier 4i.

TRANSMISIÓN

• Full 4×4 – 4 marchas adelante / atrás (2 mecánicas + 2 hidráulicas) – Velocidad máxima 35 km / h – Pendiente máxima superable a plena carga 40% – Transmisión hidrostática «automotriz», con bomba de caudal variable y motor de desplazamiento Variable, con control de palanca electrohidráulico para selección de marcha «lenta», marcha «rápida» y marcha atrás – Reductor mecánico de dos velocidades con control de palanca electrohidráulico para selección de marcha de «trabajo» y «transferencia» – Mando de marcha lenta.

EJES

• Tanto de carga como de dirección y con engranajes reductores planetarios finales – Delantero oscilante con una excursión de ± 8 ° – Trasera fija con engranaje reductor con brida.

FRENOS

• Freno de servicio hidráulico, con discos múltiples en baño de aceite, de actuación en ambos ejes, accionado por una bomba doble servo controlada – Freno de estacionamiento hidráulico, con discos múltiples en baño de aceite actuando sobre el eje trasero, con mando hidráulico con cilindro negativo – Freno de emergencia incorporado en el freno de servicio.

DIRECCIÓN

• Hidrostática accionada por bomba independiente – Dirección en las cuatro ruedas mediante dos cilindros de dirección dobles – Dispositivo hidráulico para seleccionar tres tipos de dirección con control electrohidráulico en el asiento del conductor para dos volantes, cuatro volantes con salto correcto, 4 volantes tipo cangrejo «.

CUADRO

• En acero de alta resistencia electrosoldado – Contramarco montado sobre plato giratorio con rodamientos de bolas, con giro hidráulico de 180 ° mediante motorreductor – Control hidráulico de elevación del tambor mediante cilindro de doble efecto – Tolva de gran capacidad – Canal de descarga basculante hidráulico mediante cilindro hidráulico doble efecto controlado tanto desde el asiento del conductor como desde el suelo y rotación manual de 180 °.

TAMBOR

• Con grandes hélices mezcladoras de doble espiral, doble cono y fondo convexo – Boca de inspección y descarga de emergencia – Rotación del tambor por transmisión hidrostática con bomba de caudal variable y motor orbital en bloque a la caja de cambios – Control electrohidráulico infinitesimal en el asiento del conductor y desde el suelo – Volumen geométrico del tambor 5.800 l – Rendimiento de hormigón máx. 4,5 m3 (clase S1) – Velocidad 22 rpm – Inclinación del tambor 180 ° – Cilindro hidráulico de elevación del tambor de doble efecto para descarga rápido.

PALA CARGADORA

• Brazo de carga con hoja fija en alta inclinación para una descarga rápida sin estrés del material inerte, incluso compacta, accionada por dos cilindros hidráulicos de doble efecto – Capacidad pala 600 l aprox. – Mando monomando – Productividad máxima 18 m3 / hora-.

ASIENTO DEL CONDUCTOR

• Reversible montado sobre soporte de carga y cojinete de bolas de empuje – Asiento anatómico con suspensión elástica y cinturones de seguridad – Amplia visibilidad, tanto durante el traslado como en el trabajo – Columna de dirección en ABS termoformado con display electrónico e instrumentación de control fácil acceso y fácil lectura: cabina cerrada con limpiaparabrisas eléctrico en el vidrio delantero.

SISTEMA HIDRÁULICO

• Con distribuidor hidráulico de 3 elementos – Bomba de pistones de caudal variable desde l / min 50 @ 1,000 ‘para rotación del tambor – Bomba de engranajes desde l / min 26 @ 1,000’ para servicios – Bomba de engranajes desde l / min 20@1.000 ‘para servodirección y servofreno Filtro hidráulico de 16 μm – 2 intercambiadores de aluminio con ventilación eléctrica.

SISTEMA DE AGUA

• Con bomba volumétrica de aspiración hidráulica rápida, accionada por motor hidráulico con control tanto desde el asiento del conductor como desde el suelo – Caudal 500 l / min – Altura máxima 2,2 bar – Dos depósitos de agua con una capacidad total aproximada de 800 l – Dos Válvula de tres vías y bola conectada directamente a la lanza de lavado – Conexión y desconexión rápida del tubo de aspiración – Contador de litros electrónico.

SISTEMA ELÉCTRICO

• Motor de arranque 12 V – 3 kW – Alternador con regulador incorporado 12 V – 95 A – Batería 12 V / 110 Ah (arranque 900A).

CONTROLES DESDE EL TERRENO

• También disponibles desde el suelo de los medidores de agua y controles para operar la bomba de agua, la rotación del tambor, la elevación / descenso del canal de drenaje y la parada de emergencia.

SUMINISTROS

• Combustible diesel (capacidad del tanque) 150 l
  Aceite hidráulico (capacidad del depósito) 140 l
  Aceite de motor 9,5 l
  Refrigerante del motor 7,0 l

NEUMÁTICOS

• 18-19.5 16 PR

DIMENSIONES

• 2.360×6.930×3.180 mm (con cuchara en el suelo)

PESO

• En orden de marcha 7.160 kg

HOMOLOGACIÓN

• Carretera a plena carga